Je rijdt glimmend de wasstraat uit, parkeert in de zon en ziet het: fijne cirkeltjes in de lak. Krassen van de wasstraat, denk je meteen, en de borstels krijgen de schuld. Soms terecht, maar vaker zit de oorzaak ergens anders.
Kort antwoord
Een moderne wasstraat met textiel of schuimstof maakt op een goed voorgewassen auto zelden krassen. Die ontstaan vooral door zand en vuil dat nog op de lak zit en door de wasdoeken wordt meegesleept. De voorwas is daarom belangrijker dan het soort borstel. Contactloos wassen raakt de lak niet, maar laat een dunne vuilfilm zitten.
Waar komt het idee vandaan?
Uit de tijd van de harde kunststof borstels. Die hadden lange, gespleten draden die als een bezem over de lak gingen. De Duitse autoclub ADAC testte in 2003 drie soorten wasmateriaal en die borstels kwamen er het slechtst uit, meldde Stiftung Warentest. Schuimstof deed het het best, textiel werd tweede.
Sindsdien is er veel veranderd. De ANWB schrijft dat wasstraten steeds vaker textielborstels gebruiken die lang niet zo'n nadelig effect op de lak hebben. Het beeld van de "krasstraat" is dus vooral blijven hangen.
Of je nu in een rollover staat, waar de installatie over je stilstaande auto heen rijdt, of in een kettingwasstraat waar je auto op een band doorschuift: het principe is hetzelfde. Op Autowaswijzer is iets meer dan de helft van de wasstraten een rollover en de rest een kettingwasstraat; een handvol locaties heeft allebei. Hoe zo'n straat van binnen werkt, lees je in hoe werkt een wasstraat?
Wat veroorzaakt de krassen dan wel?
Zand. Zit er nog grof vuil met zandkorrels op je auto, dan wrijven de borstels dat over de lak, schrijft Stiftung Warentest. Een zachte borstel met een korrel zand erin werkt als schuurpapier. Dat verklaart ook waarom textiel niet helemaal zonder risico is: in de stof kunnen vuildeeltjes blijven hangen, bleek uit onderzoek van de ADAC.
Daarom is de voorwas zo belangrijk. Een goede wasstraat weekt het vuil eerst in met schuim en spuit het grove werk er met hogedruk af, voordat er een doek de lak raakt. Hoe minder vuil er nog op zit, hoe minder er kan schuren.
En niet elke kras komt uit de wasstraat. Een spons, een oude zeem of een droogdoek die op de grond is gevallen, doet precies hetzelfde. Wie thuis wast met één emmer, trekt het vuil van de dorpels zo over de motorkap.
Is een wasstraat zonder borstels beter?
Een contactloze wasstraat, ook wel touchless of borstelloze wasstraat genoemd, wast alleen met chemie en water onder hoge druk. De eerste serieuze borstelloze wasinstallatie van Nederland staat sinds 2020 in Vaassen, en werkt volgens de eigenaar met 300 bar verdeeld over zes sproeiers.
Het voordeel is duidelijk: er komt niets aan je lak, dus krassen door de wasstraat zijn uitgesloten. Maar er is ook een nadeel. Een dunne film van fijn, statisch vuil blijft achter, omdat alleen water en middelen die niet helemaal loskrijgen. Wasstraatfabrikant WashTec schrijft dat borstels dat vuil wel weghalen. En op een auto die maanden niet gewassen is, werkt contactloos minder goed, zegt ook de eigenaar in Vaassen.
| Kunststof borstels | Textiel of schuimstof | Contactloos | |
|---|---|---|---|
| Kans op krassen | groter | klein, bij goede voorwas | geen contact |
| Grip op vastzittend vuil | goed | goed | minder |
| Geschikt voor | liever niet meer | de meeste auto's | coating, nieuwe donkere lak, vaak gewassen auto's |
Contactloze wasstraten zijn in Nederland nog zeldzaam. Wil je zelf bepalen wat je lak raakt, dan is een wasbox het alternatief: inschuimen, hogedruk, osmosewater, en de schuimborstel laten hangen. Dan was je in feite ook contactloos, alleen met je eigen handen aan de hogedrukspuit.
Zo verklein je de kans op schade
- Spoel dik vuil eerst weg. Na modder, een bouwweg of een bui met saharazand ga je eerst langs een hogedrukspuit. Zo komt er geen zand in de wasstraat terecht.
- Kies een programma met voorwas. Schuim en hogedruk vooraf doen meer voor je lak dan een extra glanslaag na afloop.
- Klap de spiegels in en haal de antenne eraf. Dat adviseert ook de ANWB. Een losse antenne is het klassieke slachtoffer.
- Let op wat er aan je auto zit. Fietsdrager, dakkoffer, losse sierlijsten of een grote spoiler: kijk op het bord bij de ingang of het mag, of vraag het.
- Volg de instructies op. Rijd netjes op de band, auto in de juiste stand, handen van het stuur. Heeft je auto een automatisch noodremsysteem, zet dat dan uit, zegt de ANWB, anders kan hij midden in de straat gaan remmen.
- Bekijk de borstels en de reviews. Rafelige of zichtbaar vieze borstels zijn een reden om door te rijden. De reviews op de locatiepagina vertellen je hoe anderen hun auto terugkregen.
Toch schade? Dit doe je
Zie je na de wasbeurt schade, rijd dan niet weg. Meld het meteen bij een medewerker en vraag of die het vastlegt. Stiftung Warentest raadt aan om zelf ook foto's te maken en de schade aan iemand te laten zien die later kan getuigen.
De exploitant is verantwoordelijk voor zijn installatie, en kan die aansprakelijkheid niet helemaal uitsluiten met een bord of in de voorwaarden, schrijft de ANWB. Maar je moet wel kunnen laten zien dat je auto zonder schade naar binnen ging en dat je de instructies hebt gevolgd. Zat de auto vol zand, dan ligt de schade al snel bij jezelf. Twijfel je over je rechten, vraag dan advies bij je rechtsbijstandsverzekering.
Gaat het om fijne swirls die je pas weken later ziet, dan is dat lastig te bewijzen. Het goede nieuws: die zitten meestal alleen in de blanke lak en zijn weg te poetsen. Hoe dat gaat, lees je in auto polijsten: zelf doen of laten doen.
Veelgestelde vragen
Is een wasstraat slecht voor je lak?
Niet als het een moderne wasstraat is met textiel of schuimstof en een goede voorwas. Krassen ontstaan vooral als er nog zand op de auto zit wanneer de doeken hem raken. Spoel een heel vieze auto daarom eerst af, kies een programma met voorwas en kijk even of de borstels er schoon uitzien.
Wat is beter: een wasstraat met textiel of een contactloze wasstraat?
Voor een gewone, redelijk schone auto is een textielwasstraat met goede voorwas prima en maakt hij de auto schoner. Contactloos raakt de lak niet, maar laat een dunne vuilfilm zitten en werkt slecht op een erg vieze auto. Voor een auto met een coating of een nieuwe donkere lak is contactloos de veiligste keus.
Wie betaalt schade die in de wasstraat ontstaat?
Is de installatie de oorzaak, dan is de exploitant meestal aansprakelijk, ook als er een bord hangt dat anders zegt. Jij moet wel aantonen dat de schade in de wasstraat is ontstaan en dat je de instructies hebt gevolgd. Meld het daarom meteen, voordat je wegrijdt, en maak foto's.
Is een wasbox veiliger voor je lak dan een wasstraat?
Dat hangt van jezelf af. Was je in de wasbox alleen met schuim, hogedruk en osmosewater, dan raakt niets je lak. Gebruik je de schuimborstel zonder hem eerst schoon te spuiten, dan loop je meer risico dan in een goede wasstraat. De voor- en nadelen staan in je auto wassen in een wasbox.
Een goede wasstraat vinden
Kijk voordat je gaat hoe een wasstraat wast en wat anderen ervan vinden. Zoek een wasstraat bij jou in de buurt of blader door alle wasstraten in Nederland, en lees de reviews.
